Les responsables de Pittsburgh ont annoncé une pause indéfinie pour e

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Les opérations de scooters électriques à Pittsburgh sont suspendues pour une durée indéterminée, ont annoncé vendredi les responsables de la ville.

Cette annonce intervient alors que les responsables du Département de la mobilité et des infrastructures de la ville ont annoncé la conclusion de la phase pilote de deux ans du programme Move PGH, qui, selon les responsables de la ville, comprenait plus d'un million de déplacements en scooters électriques.

Les scooters électriques de Pittsburgh, exploités par Spin, marquaient la première fois que ce mode de transport était autorisé en Pennsylvanie. Ils ont été dévoilés en juillet 2021 dans le cadre d’un projet pilote de deux ans dans la ville, qui touche désormais à sa fin.

Les responsables de la ville ont déclaré que l’État continue de travailler sur « le processus législatif compliqué entourant les scooters électriques » dans le cadre des négociations budgétaires. Sans autorisation supplémentaire de l'État, les scooters électriques ne sont plus autorisés à circuler dans la ville à la fin du programme pilote.

À partir de lundi, les scooters électriques Spin ne seront plus opérationnels dans la ville, ont indiqué des responsables. La flotte sera retirée de la voie publique dans les semaines à venir.

Les responsables de la ville ont déclaré qu'ils continueraient à travailler avec les législateurs des États pour réautoriser les scooters.

D’autres modes de transport inclus dans le cadre plus large de Move PGH – notamment le partage de vélos POGOH, le partage de voitures Zipcar et Pittsburgh Regional Transit – poursuivront leurs opérations sans interruption. DOMI devrait publier un rapport d’évaluation complet sur le programme pilote Move PGH plus tard cet été.

Les habitants de Pittsburgh ont exprimé des réactions variées à l'égard des scooters électriques, qui ont été considérés par certains comme une alternative pratique aux transports en commun et par d'autres comme une nuisance car les scooters bloquaient souvent les trottoirs et les places de stationnement.

Une étude publiée par Spin a montré que 48 % des utilisateurs de Spin utilisaient les scooters à des fins communautaires, 45 % les utilisaient pour rencontrer leur famille ou leurs amis, 23 % les utilisaient pour dîner au restaurant et faire du shopping et 19 % les utilisaient pour faire des courses essentielles.

Lors d'une audience publique en avril devant le conseil municipal sur le sujet, les responsables ont déclaré que plus de 200 000 personnes avaient utilisé les scooters, et environ la moitié des utilisateurs ont déclaré ne pas avoir accès régulièrement à une voiture.

En avril, il y avait eu 37 blessés et aucun décès sur des scooters signalés à Pittsburgh.

• Le public s'exprime sur le service de covoiturage de scooters électriques Spin de Pittsburgh. • Une étude Spin montre que les navetteurs et les usagers à faible revenu utilisent le plus les scooters électriques. • Une flotte de scooters électriques lance le programme Move PGH pour élargir la mobilité urbaine.

Julia Felton est rédactrice pour Tribune-Review. Vous pouvez contacter Julia par e-mail à [email protected] ou via Twitter .

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