La BMW CE 02 eParkour 2024 est à la fois une moto, un scooter et tout électrique

Le nouveau véhicule de mobilité urbaine alimenté par batterie de BMW allie le style et les performances d'une petite moto à l'accessibilité d'un scooter électrique.

La BMW CE 02 eParkour entièrement électrique allie le style d’une moto à l’accessibilité d’un scooter.

La suite de BMW Motorrad USA au scooter électrique CE 04 et sa prochaine étape vers un avenir zéro émission est un vélo de ville entièrement électrique qui n'est ni tout à fait une moto ni tout à fait un scooter. Le nouveau BMW CE 02 eParkour 2024 remixe le transport à deux roues avec un design qui, selon le constructeur de vélos allemand, est conçu sur mesure pour les environnements urbains, le plaisir tout-terrain et le prix abordable.

Présenté pour la première fois sous forme de concept en 2021, le facteur de forme eParkour combine la silhouette, les grandes roues et la position de conduite d'une moto à enjambement avec un design simple associé à des fourches dorées anodisées en option, lui donnant une ambiance de café racer futuriste. Pendant ce temps, la position de conduite verticale, la selle assez basse (29,5 pouces du sol) et la taille globale du vélo lui confèrent l'accessibilité, la maniabilité et la facilité de conduite typiques d'un scooter urbain. Mesurant 77,6 pouces de long sur des roues de 14 pouces, il est plus grand qu'un pit bike, mais reste assez compact.

Destinées aux nouveaux et jeunes pilotes, les performances entièrement électriques du CE 02 sont plus modestes. Il dispose de deux batteries lithium-ion de 1,96 kilowattheures qui alimentent un moteur électrique de 11 kilowatts. La puissance maximale est indiquée à 15 chevaux et 40,6 livres-pied de couple, ce qui est suffisant pour une accélération de 0 à 30 mph en 3,0 secondes et une vitesse de pointe d'environ 59 mph.

Le vélo électrique est doté d'un contrôle automatique de stabilité et d'un contrôle de stabilité de récupération pour aider les nouveaux cyclistes à équilibrer le couple entraîné par courroie, ainsi que d'un freinage antiblocage des roues avant. Il existe également jusqu'à quatre modes de conduite qui affinent davantage la réponse et la régénération de l'accélérateur. Flow et Surf sont standards, tandis que le mode Flash sportif fait partie du package de mise à niveau Highline. Les deux versions disposent également d'un mode d'économie d'énergie qui limite la puissance à environ 4 kW, augmentant ainsi l'autonomie d'une quantité non divulguée.

La vitesse de pointe de 59 mph et l’autonomie de 56 miles semblent être un bon équilibre pour une journée de conduite urbaine.

La recharge sur une prise domestique standard avec le chargeur de 0,9 kW inclus vous permet de passer de 20 % à 80 % en 170 minutes environ ou en 140 minutes environ avec le chargeur plus rapide de 1,5 kW du Highline. Avec une charge complète, les cyclistes peuvent s'attendre à une autonomie estimée à 56 miles, soit suffisamment pour une journée de déplacement dans une ville.

Le forfait Highline à 875 $ comprend également un support pour smartphone et une interface Bluetooth, qui permet au cycliste d'utiliser son téléphone comme groupe d'instruments numériques pour surveiller les performances et l'état du vélo ou comme appareil de navigation. Les pilotes contrôleront le téléphone via un clavier au guidon, il n'est donc pas nécessaire de toucher l'écran. L'équipement standard comprend un port de chargement USB-C intégré, un écran TFT pour surveiller la vitesse et l'autonomie sans téléphone et un antidémarrage électronique qui fonctionne avec le porte-clés numérique Keyless Ride.

Le contrôle de stabilité à l'accélération et à la récupération aide les nouveaux pilotes à équilibrer les 40,6 livres-pieds de couple entraîné par courroie.

La BMW CE 02 2024 commence à 8 194 $, destination comprise. C'est près de 5 000 $ de moins que l'autre véhicule électrique de Beemer, le CE04, ce qui en fait le scooter de « mobilité urbaine » le moins cher de la gamme actuelle de BMW Motorrad. Cependant, l’eParkour reste cher par rapport aux scooters électriques de forme traditionnelle offrant une autonomie similaire. Les pilotes pourront décider si la promesse de style et de performances vaut le coût supplémentaire lorsque la BMW CE 02 2024 arrivera aux États-Unis dans les mois à venir.