Test du scooter électrique Navee S65 : puissant et confortable

Le Navee S65 offre sans aucun doute une conduite confortable et la suspension est tout simplement merveilleuse. Cependant, il est assez lourd et n’est pas le modèle le plus simple à ranger.

1 099 $

Navee complète sa gamme de trottinettes électriques avec le S65, un modèle volumineux qui attire indéniablement l'attention.

Comme pour les autres modèles de la marque que nous avons testés, il n'y a pas d'assemblage approfondi de diverses pièces avant d'être prêt à rouler : visser le guidon, replier le guidon et charger la batterie sont à peu près les seules activités physiques requises.

Andreas Bergsmann

Avant que l'installation ne soit terminée, vous devez également l'associer à l'application Mi Home de Xiaomi, où un film pédagogique est obligatoire à regarder avant d'être inscrit et prêt. L'application elle-même a une présentation claire et peut être utilisée pour verrouiller le parc électrique, définir la puissance de régénération de la puissance de freinage et voir l'état du scooter, y compris la durée de vie de la batterie.

Le Navee S65 est un scooter lourd, pesant 23,5 kg. Malgré le mécanisme de pliage fluide, il est encombrant et difficile à transporter sur de longues distances.

Navée

Bien qu’elle soit peu maniable, la taille du scooter électrique présente des avantages. Le repose-pieds est de taille généreuse, mesurant 18 cm de largeur avec une plaque de silicone antidérapante sur le dessus. En d’autres termes, ce n’est pas un problème de se tenir debout les pieds joints si vous préférez.

Le guidon n'est malheureusement pas réglable en hauteur, votre serviteur (180 cm de haut) a une position de conduite parfaite, mais si vous êtes vraiment petit, il peut être difficile de rouler confortablement.

Andreas Bergsmann

Au centre du guidon se trouve un écran LED qui vous donne un aperçu rapide de votre vitesse, de la distance parcourue, du mode de conduite et du niveau actuel de la batterie.

En termes de convivialité, le système est facile à prendre en main puisqu'il n'y a qu'un seul capuchon de fonction avec lequel jouer. Appuyez longuement pour allumer ou éteindre la machine, appuyez une fois pour allumer ou éteindre la lumière et appuyez rapidement deux fois pour faire défiler les différents modes de conduite, avec des vitesses de 10, 15 et 20 km/h disponibles. Il existe également un mode marche.

Le Navee S65 est certes pliable mais prend quand même beaucoup de place

Andreas Bergsmann

Le Navee S65 est équipé de pneumatiques tubeless de 10 pouces qui offrent une bonne adhérence et roulent très silencieusement. Le système de freinage de cette version nordique particulière est différent de la version européenne, l'avant est le même (ABS électronique) mais sur la roue arrière, il s'agit d'un frein à tambour au lieu d'un frein à disque, ce qui devrait entraîner une distance de freinage encore plus courte.

La suspension est brutalement bonne

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Le moteur sans balais a une puissance de 500 watts et l'accélération jusqu'à la vitesse maximale de 20 km/h est brutale. La réglementation concernant les scooters électriques en Suède est unique et il est évident que le Navee S65 est conçu pour gérer des vitesses beaucoup plus élevées que celles proposées par cette version nordique étranglée.

Même si je pèse environ 80 kg, le moteur puissant peut gérer des pentes très raides (jusqu'à 25 % de pente) sans aucun problème.

Le scooter électrique Navee S65 coûte 1 099 $/999 £ et est disponible à l'achat chez Walmart aux États-Unis et sur Amazon au Royaume-Uni. Vous pouvez trouver plus d’options dans notre tableau des meilleurs scooters électriques.

Le comportement sur route est superbe, le système de suspension du Navee S65 est l'un des meilleurs que j'ai rencontré jusqu'à présent et avale efficacement toutes les irrégularités de la surface. Même les bordures de trottoir basses ne constituent pas un défi pour le véhicule, donc si vous accordez la priorité au confort, c'est un élément à considérer.

Cette critique a été initialement rédigée pour le site suédois M3 et a été traduite et localisée pour Tech Advisor. Vous pouvez lire l’article original ici.