Les principales tendances en matière de transport et de mobilité partagée

Mobilité partagée, ou lorsque les véhicules sont partagés entre individus au fil du temps ou ensemble entre plusieurs passagers, cela semble être là pour rester. Prenons, par exemple, ce qui suit :

Cet article est le fruit d'une collaboration entre Kersten Heineke, Benedikt Kloss, Andreas Mertens-von Rüden, Timo Möller et Charlotte Wiemuth, qui représentent les points de vue du McKinsey Center for Future Mobility.

Alors que les consommateurs exigent des modes de déplacement pratiques, rentables et durables dans les zones urbaines, la mobilité partagée est en plein essor. Selon une analyse des rapports annuels de McKinsey, le nombre de voyages par courrier électronique a triplé, passant de 5 500 milliards en 2016 à 16 500 milliards en 2019. Au cours de la dernière décennie, la mobilité partagée est également devenue un domaine attractif pour les investisseurs. Depuis 2010, les investisseurs privés, les entreprises technologiques et autres ont investi plus de 100 milliards de dollars dans les entreprises de mobilité partagée. Les villes poursuivent des objectifs de réduction des émissions pour faire face à la crise climatique, et cette décennie pourrait voir un changement encore plus radical vers des moyens de transport flexibles, partagés et durables. Selon l'analyse de McKinsey, plus de 150 villes s'efforcent actuellement d'introduire des mesures visant à réduire l'utilisation des véhicules privés.

Dans un article précédent d'août 2021, « Mobilité partagée : où en est-elle, où elle se dirige », nous avons décrit sept segments du marché de la mobilité partagée, en concentrant notre analyse sur la taille du marché, les tendances d'investissement et le sentiment des consommateurs. Nous avons constaté une demande croissante des consommateurs pour la mobilité partagée, le nombre de déplacements en micromobilité ayant plus que doublé en un an. Notre étude de consommation2McKinsey ACES Consumer Survey. a également révélé que pour les utilisateurs de VTC, les caractéristiques les plus importantes des services de mobilité partagée sont la sécurité, un prix compétitif et la disponibilité.

Dans cet article, nous proposons notre point de vue sur quatre segments clés de la mobilité partagée : la mobilité hélée, l'autopartage, la micromobilité partagée et la mobilité aérienne urbaine (UAM). Nous révélons également nos projections pour évaluer le marché de la mobilité partagée en 2030, y compris les revenus mondiaux estimés et les principales tendances pour chaque segment. Enfin, nous présentons deux visions de l’avenir de la mobilité partagée basées sur différents niveaux d’adoption par les consommateurs, de soutien réglementaire et de progrès technologique.

Pour souligner la nécessité d’une mobilité partagée, ne cherchez pas plus loin que la possession d’une voiture traditionnelle. Les voitures particulières sont pratiques mais peuvent aussi être inefficaces. Par exemple, le parc de voitures particulières allemand compte environ 50 millions de véhicules3« Bestand » (« Durée »), Kraftfahrt-Bundesamt, 1er janvier 2022., ce qui pourrait potentiellement offrir environ 250 millions de sièges. Avec plus de 80 millions d'habitants en Allemagne, cela pourrait théoriquement répondre aux besoins de mobilité de la population. Mais des études montrent que les véhicules privés restent garés environ 95 % du temps et transportent souvent un petit nombre de personnes. (En Europe, 1,2 à 1,9 personnes en moyenne occupent des voitures particulières voyageant dans les zones urbaines.4 « Statistiques sur la mobilité des passagers », expliquent les statistiques d'Eurostat, 11 novembre 2022.) Cela conduit à une utilisation moyenne de moins de 2 % de tous les véhicules. capacité en sièges.

Pour cette raison, les rues des villes et les autoroutes sont souvent saturées de trafic, ce qui réduit encore davantage l'utilisation efficace du système de mobilité.

Nous avons segmenté le marché de la mobilité partagée selon que les trajets sont partagés avec d'autres passagers ou des étrangers, selon que les consommateurs conduisent eux-mêmes ou sont conduits, et selon les types de véhicules partagés :

Mobilité saluée. Ce segment comprend l'e-hailing (également appelé ride-hailing), ou l'utilisation individuelle ou groupée de services de chauffeurs agréés et non agréés, y compris les services de navette dynamiques. À l’avenir, cette catégorie comprendra également les véhicules autonomes partagés tels que les robots-taxis et les robots-navettes.

Micromobilité partagée.Un deuxième segment fait référence aux véhicules légers tels que les trottinettes électriques, les vélos électriques et les cyclomoteurs électriques (et potentiellement d'autres options à l'avenir) qui sont disponibles pour un usage public partagé.